Castricum, 21 mei 2010 - De reparatiewerkzaamheden aan MPM Seaside Affair na de klap in Stroe zijn inmiddels in volle gang. Het chassis van de tractor is al onder handen genomen, de motoren gecheckt en de nodige nieuwe onderdelen besteld. De voorlopige planning is om er tijdens de wedstrijd in Made op 19 en 20 juni weer bij te zijn.
Nadat het frame volledig was gestript kon worden vastgesteld dat dit tijdens de crash flinke klappen te verwerken had gekregen. Vooral aan de rechter voorkant waren de vervormingen duidelijk zichtbaar. Bij Castricum Trucks in Winkel, Noord-Holland, zal het frame derhalve binnenkort opnieuw worden gericht. Inmiddels was het frame ook gereed gemaakt om het afgebroken rechter achterdeel van de as er weer aan te lassen. Bij een uitgebreide inspectie van de achteras bleek echter ook de las aan de linkerkant niet goed te zijn. Door het gedeelte om de las te verwarmen moet deze beter hechten zodat de assen nooit meer los kunnen laten. Beide assen zitten nu weer onwrikbaar op hun plaats.
Intussen zijn ook de motoren onder handen genomen. Volgens de datalogger hebben ze bij de crash in Stroe een kleine 9.000 toeren gedraaid. Deze toerentallen gecombineerd met weinig tot geen weerstand vinden de motoren niet erg lekker. Dit bleek ook wel bij de aanblik van de drijfstangschalen. Deze waren zo warm geworden dat ze waren vervormd. Bij controle en nameten bleken bij twee motoren ook de drijfstangen enigszins te zijn vervormd. Hierop werd besloten bij leverancier Fowler meteen vier nieuwe sets te bestellen. Eén set was nog op voorraad zodat alle motoren straks van nieuwe drijfstangen zijn voorzien. In de eerste of tweede week van juni moeten de nieuwe drijfstangen in Nederland zijn.
Duidelijk was dat bij de runs in Stroe de neus van MPM Seaside Affair snel en ver omhoog kwam. Oorzaak is dat met de aanpassingen van deze winter het gewicht van de tractor is toegenomen. Hierdoor zit er geen tot weinig verplaatsbaar gewicht meer op de tractor. Door het toegenomen vermogen en de betere grip van de nieuwe banden gaat de neus nu sneller omhoog dan gebruikelijk. Om weer meer verplaatsbaar gewicht aan de neus te kunnen hangen wordt er gezocht naar manieren om gewicht te besparen. Voor de wedstrijd in Stroe waren er al dingen aangepast maar dat bleek dus niet genoeg. Daarom is het nu tijd voor radicalere maatregelen. Als eerste komt er een nieuw aluminium carrier van Humco voor de achteras. Tevens zijn er vier nieuwe bellhousings besteld. Deze worden gemaakt door Probell Racing Products en zijn van aluminium met een bepaalde nikkellegering. Voorts zal via EGAM een andere en lichtere accu worden geplaatst. Om nog meer gewicht te winnen zal ook de binnenkant van de spatborden worden verwijderd.
Afhankelijk van de tijdige levering van de diverse onderdelen en het werk dat door derden moet worden gedaan hoopt MPM Seaside Affair er tijdens de wedstrijd in Made op 19 en 20 juni weer bij te zijn. Daarbij speelt natuurlijk ook mee of er tijdens de reparatie- en opbouwwerkzaamheden nog onverwachte zaken opduiken.
- Auteur
- Remco Scheelings
- Fotograaf
- Remco Scheelings
MPM Racing MPM Sports Seaside Affair Tractor pulling
